拖车制动器
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拖车车桥厂家对刹车鼓的介绍

2020-06-15 09:26:17

拖车车桥厂家对刹车鼓的介绍


刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件,它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片(Brake Shoes)接触刹车鼓内缘,藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓式刹车的成本较低、制动力更高,被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高,因此同时整体成本较高。

螺旋凹槽刹车鼓


简介


如果刹车时鼓体不产生热裂纹,铸造也没有质量缺陷,那么一般质量的刹车鼓都能称为“刹不破”只因制动鼓是一种脆性的灰铸铁材质并且在高温高压的环境[1] 下工作,在其表面形成疲劳裂纹是铸铁材料的物理特性,是不可抗拒的客观规律。随着裂纹在鼓体上的延长和渗透,鼓体的机械强度急剧衰退,最终必然会导刹破。

加工螺旋形凹槽能够改变鼓蹄之间的摩擦性质,使其由“面”接触摩擦变为“带”接触摩擦。跟随螺旋线的横向移动,又由“持续”式摩擦变位“间歇”式摩擦,凹槽制动鼓在实践中带来如下益处:

特点


1. 凹槽可以阻断部分表层裂纹的自由延展,

2. 凹槽可以抵抗鼓体的热涨变形,保持高温状态的固有形状。

3. 凹槽为鼓体的中心部位建立了排热通道。

4. 凹槽能克服油、水浸湿造成的打滑,预防刹车失灵。

5 螺旋凹槽制动鼓能够延长刹车的使用寿命。

宽带摩擦与间歇摩擦能真实控制鼓体温度的升高, 低温对车辆制动非常有利,也进一步证明在制动鼓壁开设螺旋凹槽的安全性和科学性。


鼓式刹车


优点


自刹作用:鼓式刹车有良好的自刹作用,由于刹车来令片外张,车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度


(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大,则情形就越明显,因此,一般大型车辆还是使用鼓式刹车,除了成本较低外,大型车与小型车的鼓刹,差别可能只有大型采气动辅助,而小型车采真空辅助来帮助刹车。

成本较低:鼓式刹车制造技术层次较低,也是先用于刹车系统,因此制造成本要比碟式刹车低。


缺点


由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内,造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去,影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。


碟式刹车


优点



刹车鼓

由于刹车系统没有密封,因此刹车磨损的细屑不断沉积在刹车上,碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出,以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外,要比鼓式刹车更易于维修。


缺点


碟式刹车除了成本较高,基本上皆优于鼓式刹车,不过光就这一点,便成了它致命伤,人都爱钱嘛,除非你非常富有,否则买东西基本上都是先以钱先做考量,您说是或不是?盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器,由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。当然,盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,成本贵,而且由于摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必须要有助力装置的车辆才能使用,所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉,比较经济。


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