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拖车车桥厂家介绍扭力减震车桥的优缺点

2020-06-15 10:25:16

拖车车桥厂家介绍扭力减震车桥的优缺点。


扭力减震车桥,一般被采用到悬挂系统的车辆上,以保证车辆行驶的平稳性、安全性和舒适性,一般在客车,特种车和载重车上比较常见。


采用扭力来达到减震的目的,它的优缺点又是如何呢?


扭力梁式的车辆其外观与作动方式类似于拖曳臂式,只是在连接左右轮的下支架中间以一根粗大的梁连接,而梁的两侧拖曳臂用于为前后方向定位,整个悬架系统以拖曳臂的前端与车身连结,在梁的上方有用来做为横向定位的连杆,看起来就像H型。扭力梁式后悬架常见于在发动机前置前轮驱动的车型。在车身倾斜时因扭力梁车轴的扭曲,使车轮的倾角会有变化。由于扭力梁式后悬架的结构简单,制造成本低,容易维修且占用车底空间较小,可降低车底盘的高度,从而车内空间得以增加,因而常用于小型车。


其缺陷便在于,左右两侧在弹跳时会产生互相牵制,剧烈转向时甚至会发生举脚的状况,而且因为无法调整定位角度,影响了汽车的操控性。


扭力梁式后悬架的左右拖曳臂通过的中间扭力梁连接,使得悬架看起来像H型,悬架系统通过拖曳臂的前端与车身连结。因为拖曳臂的刚性大,通常不用配置横向连杆。而在车身倾斜时由于扭力梁车轴的扭曲,会影响车轮倾角的变化。


一件东西必定有利也有弊,这都是存在两面性的,必发足彩要学会扬长避短,善于利用其优势。


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